Fahrtenmesser Grundlagen

Egal ob wir Pfadfinder sind oder nicht, so möchte ich unser „Begleitmesser“ gerne Fahrtenmesser nennen. Es ist das Messer was wir immer am Mann haben sollten, egal ob bei einem kurzen Spaziergang durch den Wald oder einer wochenlangen Expedition.

Das Fahrtenmesser ist unterwegs das wichtigste Messer für uns und muss eine Vielzahl von Aufgaben meistern. Angefangen von der Nahrungszubereitung, über das Auffächern von Holz bis hin zum Spalten von Anzündholz fürs Feuer. Dafür muss es natürlich sehr scharf und zugleich robust sein, stellt also einen gewissen Kompromiss da. Es muss schnell zur Hand sein und einhändig gezogen und wieder weggesteckt werden können. Darum wird es immer griffbereit am Gürtel getragen und eigentlich nur zum Schlafen abgelegt.

Das Angebot an feststehenden Gürtelmessern ist unüberschaubar ebenso wie die Bezeichnungen: Outdoormesser, Jagdmesser, Fahrtenmesser, Feldmesser, Überlebensmesser, neuerdings Bushcraftmesser etc... Wenn man sich an ein paar Regeln hält kann man aus dieser großen Palette schöpfen und was geeignetes für jeden finden ohne zuvor fünf mal einen Fehlkauf zu tätigen.

Inhalt:

• Bestandteile eines Messers
• Klinge
• Erl/Angel
• Griff
• Gewichtsverteilung
• Beispiele

Bestandteile eines Messers

Zunächst möchte ich aber nochmal wie bei den Artikel Messerklingen auf den Grundlegenden Aufbau eines Messers zu sprechen kommen. Hier sollte eine grobe Skizze gnügen.

KL = Klingenlänge (so misst der Gesetzgeber, wichtig für den §42a)
KT = Klingentiefe
GL = Grifflänge
ML = Messerlänge
1 = Klinge, 2 = Primärfase  3 = Secundärfase  4 = Fehlschärfe (Ricasso), 5 = Schleifkerbe, 6 = falsche Schneide 7 = Erl/Angel (hier Spitzerl, verdeckt), 8 = Knebel (hier mit Fingerschutz), 9 = Griff (Heft), 10 = Knauf, 11 = Fangriemenöse

 

Klinge

Klingenlänge

Ich empfinde 10 bis 12 cm als ideal. Als Minimum würde ich 9 cm angeben jedoch sollte es auch nicht größer als 14 cm sein, um nicht zu unhandlich zu werden. Größere Klingenlängen sorgen nur für unnötiges Gewicht ohne, vom Brotschneiden abgesehen, an wesentlichen Vorteilen zu gewinnen. Auch wenn wir als Pfadfinder oder zur Hobbyausübung vom Führungsverbot von Klingen über 12 cm ausgenommen sind, laut $42a des  Waffengesetzes, sollte das Fahrtenmesser ein möglichst ziviles Erscheinungsbild haben um auch in der Öffentlichkeit problemlos getragen werden zu können.

Klingenstärke

Um die nötige Robustheit zu haben Anzündholz spalten zu können sollte sie zwischen 2,3 und 4 mm betragen. Viele Jagdmesser haben eine Klingenstärke von 5 mm, das ist nicht unbedingt schlecht, erhöht aber natürlich das Gewicht und begrenzt die Eigenschaften des Messers feinere Schneidaufgaben durchzuführen. Außerdem macht es das Messer oft unhandlich und unötig teuer. Es ist eher eine Verkausmasche der Hersteller nach dem Motto: "Viel hilft viel und bringt viel Geld". Außerdem wollen so viele Hersteller auf nummer Sicher gehen, dass ihr tolles Messer im Einsatz nicht bricht. Allerdings hat das weniger mit der stärke der Klinge zu tun als mit der Art wie diese gehärtet ist. Die Klingen meisten Serienmesser sind durchgehend gleich hoch geärtet und damit durchgehen gleich Spröde. Differentiell gehärtete Klingen sind nur an der Schneide hoch gehärtet, innen und am Rück weniger hoch um flexibel zu bleiben. Bekannte Beispiele sind hier hochwertige japanische Kantana. letztendlich spielt der Umgang mit dem Messer aber die größte Rolle. 

Klingenform

Empfehlen kann ich eine Drop-Point-Form. Auch Hecht-, Entenschnabel-, oder Bowieklinge sind empfehlenswert.

Die Schneide sollte gerade sein und vorne viel Bauch besitzen. Sie sollte keines Falls konkav (nach innen gebogen) verlaufen, so genannte Recurve-Klingen. Dabei soll die Schneidenlänge verlängert werden was jedoch bei einer 10 cm großen Klinge völlig unnötig ist und das Schleifen erheblich erschwert.
Da heute "taktische Messer" immer beliebter werden sind auch bei immer mehr Messern die Klingen schwarz beschichtet oder "nicht reflektierend" bzw matt. Da wir als aber Waldläufter selten für andere Hinterhalte legen oder andere des Nachts überfallen wollen, haben solche Klingen für uns keinen praktischen Nutzwert. Im Gegenteil, denn die blanke Klinge können wir für Lichtzeichen verwenden um z.B. im Notfall auf uns aufmerksam zu machen. Eine polierte Klinge kann auch als kleiner Spiegel zur Körperpflege dienen. Außerdem verkratzen Beschichtungen beim Schleifen und Arbeiten gerne was dann nicht nur unschön aussieht, sondern auch das gründliche Reinigen der Klinge deutlich erschweren kann.

Falsche Schneide

Ricasso/Fehlschärfe

Schleifkerbe

Erl/Angel

Am stabilsten sind Vollintegral-/Halbintegral- und Flachangelmesser. Jedoch sind sie i.d.R. relativ schwer. Für ein gutes Fahrtenmesser reicht ein Spitzerl aus. Er sollte allerdings möglichst bist ganz durch das Heft reichen. (Für weitreichernde Informatioen zu den verschiedenen Angel/Erl- Versionen und deren Vor- und Nachteile siehe den Artikel Messerklingen.)

 

Griff

Der Griff sollte in erster Linie griffig sein damit das Messer sicher geführt werden kann. Hier bevorzugen einige Gummi oder Kautschuk. Auch Micarta, G10 etc. werden immer beliebter. Ich persönlich bevorzuge Holz. Das fühlt sich immer angenehm an und sieht optisch meiner Meinung nach noch am besten aus. Für mehr Rutschfestigkeit können Zwischenlagen aus Leder oder Kork sorgen.

Vorne sollte sich ein Fingerschutz befinden oder der Griff so gestaltet sein, dass man nicht nach vorne in die Klinge abrutschen kann. Hier haben die so genannten Bushcraftmesser meist einen deutlichen Nachteil. Der Fingerschutz fehlt oft völlig oder ist sehr klein. Eine schlanke Linienführung wird hier angestebt. Desshalb kann ich aber die meisten Bushcraftmesser nicht empfehlen. 
Eine Fangriemenöse ist kein Muss, hier kommt es mehr auf den persönlichen Geschmack an und ob man wirklich weis wie man den Fangriemen mit einer Handdrehung um die Hand wickelt und so das Messer weitgehend verlier- und verruchsicher in der Handbläche fixiert.
 

Gewichtverteilung

Die Gewichtverteilung spielt für ein sicheres, ermüdungsfreies Arbeiten und für die Führungswilligkeit des Messers eine entscheidene Rolle. Hier trennt sich meist, unabhängig aller anderen Kriterien und Materialien, die Spreu vom Weißen. Zum Ermitteln des Schwerpunkts greift man das Messer möglicht weit vorne am Griff, direkt hinter dem Fingerschutz. Jetzt öffnet man vorsichtig die Hand und versucht das Messer auf den Zeigefinger balancieren zu lassen. Hat es keine starke Tendens Richtung Klinge (Kopflastig) oder Griff (Grifflastig) zu pendeln ist die Gewichtverteilung für ein Fahrtenmesser idial. Fast alle Messer sind Griff- oder Kopflastig. Wichtig ist hier, dass man es angenehm und nicht störend empfindet. Viele "Outdoormesser" sind deutlich zu schwer auf der Klinge, d.h. Kopflastig. Verusacht häufig durch eine viel zu große Klingenstärke. Lediglich bestimmte Jagdmesser für bestimmte Aufgaben sollten schwerer auf der Klinge sein, wie ein Weidblatt, Abfänger oder Aufbrecher. Oder Hackmesser wie eine Machete oder andere große Messer deren Hauptafgaben nicht mehr primär im Schneiden sonden mehr im Abhacken liegen. Vollintegralmesser sind häufig viel zu Grifflastig. Das stört auch sehr beim Tragen am Gürtel. Messer mit besonders leichter Klinge und schwererem Griff sind vorallem da Sinnvoll wo es auf feine Arbeiten im beengten Raum ankommt. Chirogische Messer, feine Schnitzmesser, Messer zur Gartenarbeit oder Jagdmesser wie Skinner um das Fell des Tiers an der Innenseite abzulösen.
 

Beispiele

Hier drei Serienmesser die ich verwendet habe und als Fahrtenmesser empfehlen kann. Tests unter Fahrtenmesser Rezesionen nachzulesen.